Premiéra: Toto je nový Volkswagen ID. Tiguan! Známe meno, elektrická budúcnosť

Tiguan vstupuje do elektrickej éry. Nový Volkswagen ID. Tiguan nadviaže na modely ID.4 a ID.5, prinesie dojazd až 600 kilometrov a interiér, v ktorom majú popri veľkých displejoch svoje miesto nielen klasické tlačidlá, ale aj nostalgické spomienky! Na európsky trh má prísť začiatkom roka 2027.

Meno Tiguan poznajú milióny vodičov a čoskoro ho ponesie aj nové, čisto elektrické SUV. Volkswagen ID. Tiguan bude v ponuke stáť po boku Tiguanu s benzínovým, naftovým a hybridným pohonom. Elektrická novinka na platforme MEB+ sa bude pre Európu vyrábať v nemeckom Emdene.

Sebavedomý dizajn, priestor pre rodinu

Nový ID. Tiguan dostal výraznejšie proporcie SUV, jasné línie a klasické vonkajšie kľučky dverí. Dizajnový jazyk Pure Positive, ktorý už poznáme z modelu ID. Polo, pracuje s vodorovnými prvkami a napnutými plochami karosérie. Svetelný podpis dopĺňajú v závislosti od úrovne výbavy osvetlené logá Volkswagen a zadné svetlá s priestorovým efektom. Športovo ladená verzia R-Line pridáva vlastné nárazníky a štandardne až 20-palcové disky.

Aerodynamika zostáva silným argumentom. Aj výraznejší dizajn sa podarilo upraviť tak, aby sa ID. Tiguan prerezával vzduchom efektívne. V skutočnosti mu to ide ešte lepšie, než predchodcom. Koeficient odporu vzduchu je teraz iba 0.26.

Volkswagen pozorne počúval svojich zákazníkov a ich požiadavkám prispôsobil maximum: od podstatne výraznejšieho a prísnejšieho vonkajšieho dizajnu až po celkovú koncepciu interiéru, použité materiály a kvalitu spracovania.

Pri dĺžke 4 618 milimetrov a rázvore 2 765 milimetrov myslí novinka predovšetkým na každodenné využitie. So šírkou 1 855 poskytne posádke dosť miesta aj v oblasti ramien. Batožinový priestor má základný objem 534 litrov a pod prednou kapotou pribudol ďalší odkladací priestor, napríklad na nabíjací kábel. Praktickým doplnkom bude aj voliteľný adaptér PowerSocket, cez ktorý možno z trakčnej batérie napájať externé elektrické zariadenia.

Tlačidlá sa vracajú, displeje pridávajú nové možnosti

Dôležitou zmenou je návrat fyzických ovládačov k často používaným funkciám. Klimatizácia dostala samostatnú lištu tlačidiel, hlasitosť sa ovláda otočným ovládačom na stredovej konzole a klasické tlačidlá nájdeme aj na novom volante.

Digitálnu časť interiéru tvoria 10-palcový prístrojový panel a 15-palcový centrálny displej. Po prvý raz v európskom modeli značky Volkswagen ich môže doplniť samostatný 12-palcový displej spolujazdca. Režim ochrany súkromia bráni vodičovi vo výhľade na jeho obsah a spolujazdec môže zvuk počúvať cez Bluetooth slúchadlá, aby sledovaním svojho obsahu nerušil zvyšok posádky na palube.

Fanúšikov značky poteší režim prístrojového štítu Retro, tento raz s ikonickou modro-červenou grafikou prístrojov Golfu IV. Centrálny displej zasa ponúkne motívy inšpirované šiestimi modelmi vrátane Golfu I, prvého Tiguanu či Race Touaregu. Komfort môže rozšíriť ventilácia a masáž predných sedadiel alebo audiosystém Harman Kardon s výkonom 480 wattov.

Novinkou sú až dve bezdrôtové nabíjačky vpredu. Podporujú štandard Qi2 a obsahujú magnetický krúžok, ktorý kompatibliné telefóny udrží pevne na ideálnom mieste pre čo najefektívnejšie bezdrôtové nabíjanie .

Tri pohony a dojazd až 600 kilometrov

Ponuku vytvoria dve verzie s pohonom zadných kolies a vrcholný variant 4MOTION. Základ využije batériu LFP s využiteľnou kapacitou 58 kWh, výkonnejšie vyhotovenia dostanú batériu NMC s kapacitou 77 kWh.

Rýchlonabíjanie dosiahne výkon do 105 kW pri menšej a do 165 kW pri väčšej batérii. Doplnenie energie z 10 na 80 percent má za vhodných podmienok trvať približne 26, respektíve 29 minút. Obe výkonnejšie verzie navyše zvládnu brzdený príves s hmotnosťou až dve tony pri stúpaní do ôsmich percent.

Každodennú jazdu uľahčí štandardná funkcia ovládania zrýchľovania a výrazného spomaľovania jedným pedálom. Voliteľný Connected Travel Assist pridá asistovanú zmenu jazdného pruhu na diaľnici aj schopnosť zastaviť na červenú. Systém pracuje v rámci svojich limitov a zodpovednosť stále zostáva na vodičovi.

Predstavené vozidlo je koncept blízky sériovej výrobe a zatiaľ nie je v predaji. Údaje o dojazde a časoch nabíjania sú predbežné.