Volkswagen odhaľuje svoje prvé EV s novým pomenovaním: ID. Polo. Má predný náhon, prináša extra praktickosť, trochu nostalgie a skvelú cenovku!

Jeden z najikonickejších modelov značky vstupuje do elektrickej éry. Alebo lepšie povedané – má svoju elektrickú verziu. Aktuálne totiž Volkswagen nezabúda ani na autá so spaľovacími motormi, aj keď práve v prípade modelu Polo dáva elektrický pohon najväčší zmysel. Je to auto jednoznačne určené pre mestskú premávku. 

Nový ID. Polo chce byť plnohodnotný nástupca bestselleru s viac ako 20 miliónmi predaných kusov. Tentoraz však stavia na platforme MEB+ a cieli na to, aby elektromobilita bola konečne dostupná širokým masám. To so sebou prináša aj malú zmenu architektúry: na rozdiel od ID.3 má ID. Polo predný náhon a jednoduchú zadnú nápravu, čo umožnilo inžinierom doslova čarovať s priestorom a ponúknuť najväčší batožinový priestor v triede.

ID. Polo má ambíciu byť „skutočný Volkswagen“ – dostupný, praktický a technicky premyslený. S cenou od približne 25 000 eur, dojazdom až 455 km a prekvapivo veľkým vnútorným priestorom chce osloviť presne tých zákazníkov, ktorí doteraz váhali prejsť na elektrinu.

Elektrický základ, ktorý dáva zmysel

Zásadnou novinkou je prechod na platformu MEB+, ktorá prináša pohon predných kolies. To je v rámci ID. rodiny pomerne zásadná zmena, ale dáva dokonalý zmysel – menej komponentov, nižšia hmotnosť a najmä viac priestoru v interiéri.

Nový elektromotor APP290 je navrhnutý úplne od základu. Ponúkne tri výkonové verzie (85 kW, 99 kW a 155 kW), pričom Volkswagen už teraz hovorí o príchode ostrého GTI s výkonom 166 kW. Krútiaci moment dosahuje až 290 Nm a prenáša sa už klasicky cez jednostupňovú prevodovku.

Batérie sú dve – a každá má jasnú filozofiu. Základ tvorí 37 kWh LFP akumulátor. Ten je lacnejší a odolnejší – skvelý, ak hľadáte dostupný elektromobil s dlhou životnosťou. Silnejšie verzie dostanú 52 kWh NMC batériu s vyššou energetickou hustotou. Zaujímavosť: napriek výrazne odlišným kapacitám vážia obe batérie približne rovnako a zaberajú rovnako veľa miesta.

Dojazd až 455 km poslúži aj náročnejším zákazníkom. Menšia batéria zvládne približne 329 km, väčšia až 455 km (WLTP). Nabíjanie je štandardne rýchle – 10 až 80 % za približne 24 až 27 minút podľa verzie. V skratke – do pol hodinky ste vybavení :).

Malé auto, ktoré nie je malé

ID. Polo je dôkazom, že elektromobil môže byť kompaktný zvonka a veľký zvnútra. Vďaka platforme MEB+ ponúkne až 441 litrov na batožinu a prekvapivo veľa priestoru na zadných sedadlách, čo je až 25 % nárast v porovnaní s klasickým modelom Polo.

Rozmery naznačujú... niečo opačné, než čo nakoniec dostanete. Dĺžka 4 053 mm a rázvor 2 600 mm znamenajú hlavne jednoduchšie parkovanie. Málokto si tieto parametre spojí s naozaj priestrannou kabínou, najmä pre zadných pasažierov.

Praktickosť ide ešte ďalej a ID. Polo sa rado stane členom vašej domácnosti. Zvládne ťahať príves do 1 200 kg a ponúkne funkciu Vehicle-to-Load, teda napájanie externých zariadení výkonom až 3,6 kW.

Technológie z vyšších tried v ľudovom vozidle

ID. Polo prináša výbavu, akú by sme ešte nedávno čakali o triedu vyššie. Napríklad IQ.LIGHT matrix svetlá, digitálny kľúč či prémiový audio systém Harman Kardon. Najväčšou novinkou je Connected Travel Assist. Ten dokáže pracovať s online dátami, aby sa orientoval aj na horšie značených cestách, a dokonca reagovať na semafory – ak zistí červenú, auto automaticky zastaví (v rámci možnostív systému). 

Nechýba ani one-pedal driving. To znamená výraznú rekuperáciu a možnosť jazdiť prakticky len pomocou akcelerátora –  pre mnohých to je ideálne do mestskej premávky v štýle „stop and go“.

Podvozok: klasika, ktorá funguje

Volkswagen stavil na osvedčenú kombináciu MacPherson + torzná priečka. Výsledkom má byť ideálny kompromis medzi komfortom, jazdnou istotou a hlavne priestrannosťou, o ktorú sa tu bojovalo najviac. 

Nový brzdový systém zlepšuje dávkovanie aj rekuperáciu. Inžinieri priniesli nový systém bŕzd, ktorý výrazne zlepšuje cit v brzdovom pedáli a eliminuje efekt prechodu medzi rekuperačným a fyzickým brzdením. A zároveň je nový systém ľahší, čo pomáha efektivite.

Cieľ je jasný – jazdný prejav typický pre Volkswagen. Teda presné riadenie, čitateľnosť a istota v každej situácii.

Výbavy: Trend, Life, Style… a čakáme GTI

Volkswagen sa vracia k známym názvom výbav. Základ tvorí Trend, nasleduje komfortnejší Life a vrchol predstavuje Style.

Aj základ však nie je „holý“. Už Trend má LED svetlá, 10" digitálny kokpit, 13" infotainment a množstvo asistenčných systémov.

Fanúšikovia sa môžu tešiť na GTI. Ten príde neskôr s výkonom 165 kW (226 koní) a pravdepodobne úplne iným charakterom.

 Prehľad verzií

ID. Polo kombinuje dostupnosť, praktickosť a technológie bez zbytočných experimentov a umne pridáva štipku vtipu a nostalgie. Ak presvedčí cenou, môže ísť o nový bestseller. A možno aj o model, ktorý nájde elektromobilite ďalších nových zákazníkov. Pozrite si galériu na konci článku a dajte nám vedieť, ako sa vám nový prírastok v rodine Volkswagen páči!