Oči na ceste! Poznáte tento magický trik pri šoférovaní?

Viete o tom, že pri šoférovaní robí veľká väčšina vodičov jednu zásadnú chybu, ktorá môže potenciálne ovplyvniť to, ako zvládnu krízovú situáciu? Zásadne pri tom vplýva aj na komfort jazdy.

Autoškoly pripravujú vodičov na to, aby získali vodičské oprávnenie, ale nie nevyhnutne na to, aby vedeli dobre šoférovať. Mnohí pochytia správne návyky sami, prípadne sa o nich dozvedia z videí na internete. Veľké množstvo šoférov však nemá prirodzený záujem zlepšovať sa v šoférovaní. Stačí im dostať sa z bodu A do bodu B a hlbšie sa nad tým nezamýšľajú.

Aj nadšení šoféri však často robia chyby. Ich predstavy o dobrom šoférovaní kazia filmy, kedy hrdinovia za volantom takmer nikdy nedržia volant v správnej polohe, teda na bokoch, tzv. trištvrte na tri. Posed za volantom je skôr uvoľnený, chrbtová opierka až príliš sklopená. Pri akčných scénach sa zas s volantom narába až príliš, aby to vyzeralo "akčne".

Vodiči si potom myslia, že ak si chcú "zajazdiť", mali by s volantom narábať agresívne. Opak je pritom pravdou. Jemné a pokojné narábanie s vozidlom maximalizuje jeho priľnavosť a stabilitu. Ak chcete argumentovať tým, že napríklad jazdci F1 alebo iní pretekári pracujú s volantom rýchlejšie, je to preto, lebo závodné automobily majú oveľa tuhšie odpruženie a teda aj oveľa vyššiu prirodzenú frekvenciu odpruženia. Hmotnosť teda prenášajú rýchlejšie.

V tomto článku sa však chceme zamerať na niečo iné: na techniku pohľadu. Zamysleli ste sa niekedy nad tým, kam sa pri šoférovaní pozeráte? Väčšina vodičov sa totiž pozerá tam, kam smeruje auto, prípadne na prekážky v ceste.

A to je chyba. Náš zrak by mal totiž smerovať tam, kam chceme, aby naše vozidlo išlo. Platí totiž pravidlo, že naše ruky navedú vozidlo tam, kam sa pozeráme. Ak sa teda pozeráme na prekážku, trafíme ju. Miesto toho by sme mali pohľad nasmerovať na "únikovú cestu", ktorou prekážku obídeme.

V zákrutách by sme sa mali pozerať čo najďalej a najhlbšie do zákruty. Naša práca s volantom sa tak prirodzene zjemní, pretože budeme mať dopredu "načítaný" oveľa dlhší úsek cesty a nemusíme teda robiť drobné korekcie na poslednú chvíľu. Tu sa kruh uzatvára: pokojnejšie narábanie s volantom znamená bezpečnejšie jazdné vlastnosti. Veľmi sa vám poďakuje aj posádka auta, ktorá ocení oveľa plynulejšiu jazdu.