Video, Technológie / 25. január 2025 / 2 minúty ČÍTANIA

VIDEO: Unikátny pohľad do závodu Volkswagen v Bratislave!

Výrobný závod Volkswagen Slovakia v Devínskej Novej Vsi je príkladom moderných technológií a automatizácie, ktoré zvyšujú efektivitu a kvalitu výroby automobilov.

Výrobný gigant s globálnym dosahom

Výrobný závod Volkswagen Slovakia je obrovský. Tento gigant zásobuje svojimi autami celý svet a za viac ako 30 rokov nepretržitej prevádzky vyprodukoval viac ako 7 miliónov kusov vozidiel. Nech ste kdekoľvek vo svete, v USA, v Číne alebo v akomkoľvek inom vzdialenom kúte sveta a stretnete Volkswagen Touareg, buďte si istí, že bol vyrobený práve tu v Devínskej Novej Vsi.

Moderné technológie a automatizácia

V závode sa nachádzajú 3 karosárne, kde sa vyrábajú modely pre 3 rôzne segmenty. Najmodernejšia karosáreň má rozlohu 71 750 m², čo je približne 10 futbalových ihrísk. Pôvodne sa v tejto hale vyrábali karosérie pre Touareg a Porsche Cayenne, no postupne zostala hala prázdna a v priebehu 2 rokov ju zaplnili roboty novej generácie s príchodom projektu Beta Plus. Automatizácia v tejto hale dosahuje až 80 percent.

Inovatívne logistické riešenia

S príchodom projektu Beta Plus prišli do bratislavského závodu aj nové technológie z hľadiska logistiky. Autonómne vozíky už nepotrebujú na to, aby našli svoju cestu k dielom, čiary na podlahe, ale fungujú úplne nezávisle. Vysokozdvižné vozíky sú tiež autonómne a nepotrebujú operátorov na svoje fungovanie. V hale sa celkovo nachádza 562 robotov, o ktorých prevádzku a údržbu sa stará približne 400 zamestnancov.

Pokročilé výrobné procesy

Pri výrobe karosérií pre modely Beta Plus sú využívané 4 základné druhy spájania: zváranie, lepenie, laserové technológie a spájanie pretláčaním. Na jednej karosérii sa nachádza vyše 5 000 zváracích spojov, takmer 24 m falcov a 78 m lepených spojov. Karoséria Passatu sa skladá celkovo z 535 dielov, ktoré treba spojiť dokopy. Finálna karoséria váži 436 kg a po dokončení putuje do lakovne.

Montáž a finálna kontrola

V montážnej hale s rozlohou 130 000 m² prebieha montáž vozidiel. Každodenne príde do celého závodu 1 200 kamiónov s dielmi od 1 200 dodávateľov z viac ako 40 krajín sveta. Montáž vozidla je v porovnaní s výrobou karosérie ešte stále robená ručne, no aj tu sa nájde priestor pre automatizáciu, napríklad pri presnom strojovom nanášaní lepidla na čelné či zadné sklá. Na konci montážnej linky prebiehajú finálne kontroly a testy kvality, aby sa zabezpečila vysoká úroveň výroby.

Súvisiace články

Technológie, ID, Elektrické vozidlá

Bubnové brzdy: prečo ich používajú modely Volkswagen ID.?

Technológie, ID, Elektrické vozidlá

Rýchly sprievodca technológiami batérií v elektromobiloch

Technológie, ID

Volkswagen ID.7 prešiel v reálnej premávke takmer 800 kilometrov na nabitie!

Súvisiace články

Technológie, ID, Elektrické vozidlá

Bubnové brzdy: prečo ich používajú modely Volkswagen ID.?

Technológie, ID, Elektrické vozidlá

Rýchly sprievodca technológiami batérií v elektromobiloch

Technológie, ID

Volkswagen ID.7 prešiel v reálnej premávke takmer 800 kilometrov na nabitie!