Volkswagen ukázal nový pick-up Tukan. Má dve kabíny, platformu MQB a príde v roku 2027

Volkswagen predstavil novinku, ktorú v európskom cenníku nenájdete. Nový Tukan spája rozmery kompaktného SUV s korbou pick-upu a hneď od začiatku prichádza v dvoch úplne odlišných podobách.

Premiéra sa nekonala na autosalóne, ale na podujatí Festa do Peão de Barretos, ktoré má blízko k brazílskemu vidieku a poľnohospodárstvu. Lepšie miesto si Volkswagen vybrať azda ani nemohol. Tukan bol totiž vyvíjaný priamo v Brazílii a tam sa bude aj vyrábať. Na európsky pohľad pôsobí trochu exoticky, no jeho recept je veľmi ľahko pochopiteľný: cez pracovný týždeň odviezť náradie alebo materiál a cez víkend bez protestov naložiť rodinu.

Dve tváre jedného pick-upu

Vrchol ponuky bude patriť verzii Tukan Extreme. Má dvojitú kabínu, štyri dvere a výrazný lak Amarelo Canário, ktorý dopĺňajú čierna strecha, spätné zrkadlá, strešné lyžiny a disky. Zadné svetlá vizuálne prepája tmavá lišta a celé auto pôsobí skôr ako dobrodružné SUV s otvoreným batožinovým priestorom než ako strohý pracovný nástroj.

Na opačnom konci stojí Tukan Robust s jednoduchou kabínou a podstatne dlhšou korbou. Čierne oceľové kolesá a jednoduchšie detaily dávajú najavo, že táto verzia vznikla pre remeselníkov, farmárov či firemné flotily. Ani základ však nemá pôsobiť lacno: Volkswagen sľubuje LED svetlá už od vstupného vyhotovenia. Zaujímavým detailom oboch verzií je meno Tukan vyrazené priamo do plechu zadného čela.

Nie je to iba T-Cross s korbou

Základom Tukanu je platforma MQB, ktorú poznáme z množstva európskych Volkswagenov. Pri pick-upe však dostala dlhší rázvor a najmä úplne inú zadnú nápravu. Namiesto klasických vinutých pružín sú tu listové perá a tuhý most – riešenie, ktoré lepšie znáša ťažký náklad aj rozbité cesty. Tukan je vôbec prvým pick-upom značky postaveným na platforme MQB.

Praktickosť nemá končiť samotnou korbou. Volkswagen počíta s prepravou rôznych typov paliet, integrovanou schránkou na náradie aj širokou ponukou príslušenstva. Presný objem a nosnosť zatiaľ nepoznáme. Vieme však, že prototypy absolvovali viac než dva milióny testovacích kilometrov, a to aj priamo u ľudí, ktorí pick-up používajú pri práci. Ich skúsenosti viedli napríklad k lepšej ochrane nasávania pred prachom a k výkonnejšiemu nastaveniu klimatizácie pre horúce oblasti.

Motor zostáva najväčšou otázkou

Techniku si Volkswagen zatiaľ necháva pre seba. Automobilka už skôr potvrdila, že Tukan otvorí elektrifikovanú kapitolu jej brazílskej produkcie, no výkon ani konkrétny typ hybridného systému neoznámila. Miestne médiá hovoria najmä o motore 1.5 TSI evo2 so 48-voltovou mild-hybridnou technikou pre verziu Extreme. Kým to však nepotvrdí samotný Volkswagen, treba túto informáciu vnímať ako dobre podložené očakávanie, nie ako hotový údaj z technického preukazu.

Do Európy zatiaľ nejde

Výroba sa začne v brazílskom závode São José dos Pinhais a prvé autá majú prísť na trh v prvej polovici roka 2027. Až 76 percent dielov má pochádzať z miestnych zdrojov. Tukan tak bude predovšetkým autom pre Južnú Ameriku a Volkswagen zatiaľ neoznámil plány na jeho predaj v Európe. Je to trochu škoda. Kompaktný pick-up s komfortom SUV a praktickosťou otvorenej korby by si totiž miesto medzi modelmi T-Cross a Amarok vedel nájsť aj u nás.