Ako jeden náčrt z roku 1947 stvoril ikonu značky Volkswagen - príbeh Transporteru

Niektoré z najlegendárnejších áut v histórii nevznikli v sterilných zasadačkách po mesiacoch porád.

Vznikli tak, že sa niekto pozrel na úplne obyčajnú vec a mal tú drzosť, alebo lepšie povedané víziu, a vytiahol ceruzku. Presne takto začal príbeh Bulliho, teda modelu Volkswagen Type 2, bez ktorého si dnes svet kempovania a slobody ani nevieme predstaviť.

Vozík, z ktorého sa zrodila legenda

Písal sa rok 1947. Továreň vo Wolfsburgu sa pomaly spamätávala z vojny a všetko sa točilo okolo Chrobáka. V halách si však chlapi na prevoz dielov zvarili plošinový vozík na podvozku Chrobáka, ktorému hovorili „Plattenwagen“. Nebol to žiaden dizajnérsky zázrak, ale účel pomôcky plnil na 100 %. Kto by v ňom videl ikonu?

Našťastie, do Wolfsburgu chodil Ben Pon, holandský dovozca, ktorý mal cit pre biznis aj pre autá. Keď uvidel tento vozík, v hlave mu okamžite blikla kontrolka. Problém bol len v tom, že vodič na ňom sedel úplne vzadu nad motorom. V hale to bola výhoda, ale na ceste nepoužiteľné. Ben si však povedal: „Čo keby sme to riadenie presunuli dopredu a zaň spravili poriadnu kabínu?“

Vytiahol diár a 23. apríla 1947 tam len tak, na kolene, načrtol skicu, ktorá zmenila všetko. Nebola to žiadna technická dokumentácia plná čísel, ale len rýchla čmáranica. Táto stránka z diára sa dodnes zachovala v amsterdamskom Rijksmuseu. Je to vlastne taký svätý grál pre nás fanúšikov značky Volkswagen a slúži ako dôkaz, že na veľké veci stačí dobrý nápad a kus papiera.

Od Plattenwagenu po Bulliho

Volkswagen vtedy nemal kapacity na experimenty, všetka energia išla do Chrobáka. Ale Benov nápad bol taký dobrý, že mu nakoniec dali zelenú. Inžinieri museli pôvodnú platformu Beetlu poriadne prekopať, aby to auto aj niečo odviezlo, a tak vznikol Type 29 ako prototyp.

V roku 1950 začali prvé Transportery T1 schádzať oficiálne z linky. A vtedy si Nemci toto auto okamžite zamilovali a začali mu hovoriť Bulli. To meno mu zostalo dodnes a má v sebe toľko charakteru, že ho snáď ani netreba vysvetľovať.

Volkswagen nebol vždy len obrovský koncern. Písali sa v ňom príbehy nadšencov, ktorí mali odvahu skúšať nové cesty. Transporter si za svoj život prešiel všetkým, od robotníckeho auta, cez symbol slobody pre generáciu hippies, až po vytúženú Westfaliu (camper van), ktorú dnes zbierajú nadšenci po celom svete.

A ten duch slobody žije ďalej. Keď sa dnes pozriete na elektrický ID. Buzz, nevidíte len modernú technológiu. Je tam tá istá hravosť a tie isté krivky, ktoré Ben Pon nakreslil do svojho diára pred takmer 80 rokmi. Niekedy stačí len trocha odvahy a ceruzka.