Interné označenie 5Z ukrýva jeden z najracionálnejších Volkswagenov svojej doby.

Na začiatku milénia potreboval Volkswagen lacný vstupný model – niečo jednoduchšie a dostupnejšie než Volkswagen Lupo. Výsledkom bol Fox, vyvinutý v Brazílii ako „auto rozumu“. Do Európy prišiel v roku 2005 a okamžite zaujal cenou – základ stál len 8 950 €, pričom ponúkol nečakane veľa priestoru aj úžitkovej hodnoty.

Fox nebol najmenší – bol najpraktickejší. Aj keď meral približne 3,82 metra, cieľom nebolo byť najkompaktnejší v segmente, ale ponúknuť plnohodnotné auto za čo najnižšiu cenu. Posuvná zadná lavica (až o 15 cm) či variabilný kufor s objemom do viac než 1000 litrov ukazovali, že Fox myslí viac na každodenný život než na emócie.

Fox bol kompletne vyvinutý mimo Európy – no prispôsobený jej nárokom. Vznikol v rámci Volkswagen do Brasil a pre európsky trh sa vyrábal v závode São Bernardo do Campo. Exportné verzie dostali úpravy pre bezpečnosť aj emisné normy, aby dokázali obstáť na náročnom trhu.

Jednoduchosť ako filozofia

Minimum verzií, minimum komplikácií, maximum dostupnosti.
V Európe bol Fox dostupný najmä ako trojdverový hatchback s jednoduchou ponukou motorov – typicky 1.2 alebo 1.4 benzín, prípadne úsporné 1.4 TDI.
Práve jednoduchosť bola jeho hlavnou zbraňou: menej výbavy, menej variantov, nižšia cena.

Spotreba a dojazd

Fox vedel byť prekvapivo efektívny spoločník na dlhé trasy.
Základné benzínové verzie sa pohybovali okolo 6 l/100 km, zatiaľ čo diesel 1.4 TDI dokázal jazdiť za menej než 5 l/100 km.
V kombinácii s 50-litrovou nádržou to znamenalo dojazd aj cez 1000 km bez tankovania.

Rodina modelov

V Južnej Amerike bol Fox oveľa viac než len malé mestské auto.
Popri základnom hatchbacku vznikli aj verzie CrossFox (crossover), SpaceFox (kombi) či päťdverové varianty.
Európa však dostala len najjednoduchšiu a najlacnejšiu konfiguráciu.