24.09.2026
Volkswagen predstavil model ID. Unyx 09, ktorý ponúka luxus, AI asistenta a dojazd 612 km za cenu, ktorá vyráža dych.
Volkswagen si so svojou čínskou dcérou Volkswagen Anhui buduje niečo, čo v Európe zatiaľ veľmi nepoznáme. Úplne samostatnú vývojovú vetvu prispôsobenú tempu a očakávaniam čínskeho trhu. Najnovším dôkazom tejto stratégie je ID. Unyx 09, elektrická limuzína, ktorá si predobjednávky otvorila po svojej premiére na autosalóne v Pekingu, pričom na trh by mala oficiálne doraziť koncom októbra.
Za vývojom auta stojí spoločný podnik Volkswagen Anhui, ktorý vznikol v spolupráci s čínskym výrobcom JAC a v ktorom má dnes nemecký koncern väčšinový, 75-percentný podiel. Zaujímavosťou, ktorú Volkswagen pri tomto modeli rád zdôrazňuje, je technická spolupráca so spoločnosťou Xpeng, jedným z popredných čínskych výrobcov elektromobilov. ID. Unyx 09 je totiž už druhým modelom, ktorý vznikol práve z tohto partnerstva, po staršom SUV ID. Unyx 08. Aj vďaka tomu má Volkswagen prístup k softvérovým a technologickým riešeniam, ktoré si vlastnými silami buduje pomalšie, a naopak Xpengu prináša skúsenosti, ktoré má nemecký koncern s veľkosériovou výrobou.
Technika, ktorá drží krok s dobou
Karoséria s dĺžkou 5 081 mm, šírkou 1 980 mm a rázvorom náprav 3 030 mm radí ID. Unyx 09 medzi väčšie elektrické sedany typu fastback, teda s plynulo klesajúcou strešnou líniou smerom k zadku. Vzhľad dopĺňajú maticové LED svetlomety s interaktívnymi prvkami, ktoré dokážu na cestu premietať takzvané svetelné koberce pomáhajúce s navigáciou v jazdnom pruhu, ako aj označenie šírky vozidla pre lepšiu bezpečnosť pri jazde v noci. Súčasťou výbavy sú aj 21-palcové športové disky a brzdové strmene značky Brembo, čo pri modeli mierenom aj na mladšiu, technologicky zameranú klientelu, znie ako premyslený detail.
Interiér stavia na veľkom head-up displeji s rozšírenou realitou, digitálnom prístrojovom paneli a plávajúcom centrálnom dotykovom displeji, ktorý ovláda asistent založený na umelej inteligencii. Športovo tvarované integrované sedadlá so zabudovanými opierkami hlavy a minimalistický dizajn stredovej konzoly s bezdrôtovým nabíjaním a skrytými držiakmi na nápoje dotvárajú moderný, technologicky orientovaný charakter kabíny.
Asistenčné systémy postavené na výkonnom čipe
Vozidlo je vybavené inteligentným asistenčným systémom jazdy s označením VLA, ktorý je postavený na veľkom jazykovom modeli umelej inteligencie a poháňaný čipom Turing s výpočtovým výkonom 750 TOPS. Systém senzorov zahŕňa 26 hardvérových komponentov a umožňuje funkcie ako navigáciu s autopilotom na diaľniciach aj v meste, či plne automatizované parkovanie s pomocou umelej inteligencie. Ide o technologickú výbavu, ktorá v mnohých ohľadoch prekračuje to, čo dnes ponúkajú porovnateľné európske modely. Volkswagen sa pri vývoji pre čínsky trh nebojí ísť po najnovších trendoch.
Dve verzie pohonu, jedna spoľahlivá batéria
ID. Unyx 09 bude dostupný v jednomotorovej aj dvojmotorovej verzii s pohonom všetkých kolies, pričom obe stavia na lítium-železo-fosfátových (LFP) batériách od spoločnosti CATL s kapacitou 91,963 kWh. Táto chemická technológia batérií je známa svojou dlhou životnosťou a stabilitou, čo je pri batérii tejto veľkosti dôležitá vlastnosť. Súčasťou vozidla je aj vzduchový podvozok od spoločnosti Continental a technológia ultrarýchleho nabíjania 5C, ktorá umožňuje nabíjací výkon približne 400 kW.
Volkswagen ID. Unyx 09 mieri priamo do segmentu väčších elektrických sedanov, kde na čínskom trhu súperí s modelmi, ktoré dnes patria medzi technologicky najvyspelejšie na svete. Cena (od 29 400 USD ), je pritom ďalším dôkazom toho, prečo čínsky trh predstavuje pre Volkswagen kľúčové bojisko v pretekoch o budúcnosť elektromobility. Zatiaľ nie je jasné, či a kedy by sa podobný model mohol objaviť aj na európskych trhoch, no spolupráca s Xpengom naznačuje, že technológie vyvinuté práve pre čínskych zákazníkov môžu časom nájsť cestu aj do modelov predávaných mimo Ázie.
Galéria k článku
