Volkswagen spúšťa predaj nového full hybridu. Golf a T-Roc majú 170 koní a nepotrebujú kábel

Volkswagen odhaľuje kompletné parametre svojho nového full hybridného pohonu a v Nemecku spúšťa jeho predpredaj. Ako prvé ho dostávajú modely Golf a T-Roc. Ponúkne výkon 125 kW (170 k), dokáže jazdiť čisto na elektrinu a napriek tomu ho nikdy nemusíte pripájať do zásuvky.

O pripravovanom full hybride pre Golf a nový T-Roc sme písali už v apríli. Teraz však Volkswagen zverejnil podstatne viac detailov a zároveň odštartoval predpredaj prvých verzií. Nový pohon má vyplniť medzeru medzi mild-hybridným 1.5 eTSI a plug-in hybridnými modelmi eHybrid.

170 koní a žiadny nabíjací kábel

Základom nového pohonu je benzínový štvorvalec 1.5 TSI evo2, ktorý spolupracuje s elektrickým pohonom a vysokonapäťovou batériou s nadštandardnou kapacitou 1,6 kWh. Celkový systémový výkon dosahuje 125 kW (170 k) a maximálny krútiaci moment 309 Nm. Golf Hybrid vďaka tomu zrýchli z 0 na 100 km/h za 7,5 sekundy.

Na rozdiel od plug-in hybridu však nemusíte rozmýšľať nad nabíjaním. Energiu si full hybrid vyrába a ukladá sám počas jazdy, a to rekuperáciou alebo pomocou spaľovacieho motora a generátora. Batéria je umiestnená v zadnej časti podlahy a slúži najmä na kratšie úseky elektrickej jazdy a podporu spaľovacieho motora.

Výsledkom je, že Golf aj T-Roc dokážu najmä v meste často jazdiť iba na elektromotor – napríklad pri rozjazdoch alebo nízkych rýchlostiach. Auto pritom o prepínaní jednotlivých režimov rozhoduje automaticky s ohľadom na maximálnu možnú efektivitu, a teda aj najnižšiu možnú spotrebu.

Tri spôsoby, ako môže hybrid pracovať

Nový systém využíva tri základné prevádzkové režimy. Pri nízkej rýchlosti môže auto poháňať iba elektromotor a benzínový motor zostáva vypnutý. V sériovom režime poháňa kolesá stále elektromotor, zatiaľ čo 1.5 TSI nie je mechanicky spojený s kolesami a prostredníctvom generátora vyrába elektrickú energiu.

Pri vyšších rýchlostiach nastupuje paralelný režim, v ktorom je hlavným zdrojom pohonu benzínový motor. Volkswagen uvádza, že k tomu dochádza približne od 60 km/h. Elektromotor môže zároveň pomôcť napríklad pri prudšej akcelerácii a fungovať ako elektrický „boost“.

Vodič má navyše na výber profily Eco, Comfort a Sport. Eco obmedzí maximálny systémový výkon na 70 percent a deaktivuje boost, Comfort sprístupní plný výkon a Sport nastaví hybridný systém tak, aby bol výkon pripravený čo najrýchlejšie.

V meste má ušetriť až 35 percent

Najväčší zmysel má nový full hybrid prinášať práve tam, kde klasický spaľovací motor funguje najmenej efektívne – v meste. Volkswagen pri Golfe uvádza zníženie spotreby aj emisií CO₂ približne o 10 až 15 percent oproti porovnateľnému Golfu 1.5 eTSI s výkonom 110 kW (150 k). V mestskej premávke má byť rozdiel dokonca až 35 percent.

Oficiálna kombinovaná spotreba Golfu Hybrid sa pohybuje od 4,6 do 5,1 l/100 km, zatiaľ čo T-Roc Hybrid dosahuje 5,0 až 5,6 l/100 km podľa konkrétnej konfigurácie.

Predpredaj sa zatiaľ začína na nemeckom trhu, kde Golf Hybrid štartuje vo výbave R-Line na 41 400 eur a T-Roc Hybrid vo výbave Style na 44 470 eur. Slovenské ceny a presný termín uvedenia na náš trh zatiaľ zverejnené neboli. Volkswagen zároveň avizuje, že k verzii s výkonom 125 kW pribudne neskôr ešte ďalší výkonový variant full hybridného pohonu.