Premiéra: Toto je nový Volkswagen ID. Polo GTI. Ponúka upravený podvozok, samosvorný diferenciál, výkon až 226 koní a vraj s ním bude zábava!

Upravený podvozok, samosvorný diferenciál, výkon až 226 koní, skvelý dizajn a zameranie na každodennú radosť z jazdy. Podarilo sa značke VW zachytiť ducha GTI?

Vyzerá to tak, že veci sa postupne vracajú do starých koľají. Popri tom, že začne elektrická rodina modelov Volkswagen ID. využívať miesto čísel tradičné mená, sa do elektrickej hry prvýkrát zapája označenie GTI.

Nedávno sme vám predstavili Volkswagen ID. Polo, a teraz tento model získal športovo orientovaného súrodenca. Privítajte ID. Polo GTI! Konštruktéri sa k jeho návrhu postavili skutočne poctivo.

Dizajn ako GTI

Čo charakterizuje dizajn GTI? Nevtieravá športovosť, nadčasovosť, rozpoznateľnosť, znížený podvozok, pekné kolesá, červený pásik medzi prednými svetlami... Nový dizajnový jazyk Pure Positive sa snaží nadviazať na historicky úspešné línie a tvary tam, kde sa to hodí. Napriek 50-ročnému rozdielu medzi prvým GTI, ktorým bol Golf GTI, a dnešným ID. Polo GTI, majú jasne rozpoznateľné spoločné dizajnové črty. Rovná línia okien, dlhý rázvor kolies v porovnaní s celkovou dĺžkou, krátke previsy... Dokonca aj tvar C-stĺpika je inšpirovaný originálom – Golfom z roku 1974.

Kolesá robia auto, a preto sú na výber dva modely. Oba majú priemer až 19 palcov pre riadny vizuálny efekt. Štandardne bude ID. Polo GTI jazdiť na diskoch Cape Town, v opcii nájdeme disky s ikonickým názvom Wörthersee, ktoré vzdávajú hold najväčšiemu GTI zrazu na svete, ktorý je taktiež oslavou individuálneho štýlu a tuningu.

Medzi farbami nájdeme aj klasické GTI odtiene: striebornú, čiernu, červenú a bielu. Doplnia ich dva modré odtiene.

Vnútri sa ID. Polo GTI odlišuje najmä špeciálnymi športovými sedadlami s integrovanými opierkami hlavy, ktoré ako prvé v triede ponúkajú aj masážnu funkciu. Ďalej je tu špecifické čalúnenie s červenými prvkami a nápismi GTI. Športovému volantu nechýba červený pásik označujúci stredovú polohu a spodný odznak GTI, ktorý je dokonca podsvietený. Ten zároveň slúži ako tlačidlo na aktiváciu nového GTI režimu.

GTI na dotyk tlačidla

Stlačením tlačidla aktivujete najdynamickejšiu konfiguráciu ID. Polo GTI. Reakcie na plynový pedál, tuhosť riadenia, tuhosť tlmičov, ale dokonca aj farebná atmosféra v interiéri a zvuk sa zmenia tak, aby auto vyžarovalo rovnakú dynamiku, akú zvládne predviesť na cestách. V tomto režime môžete aktivovať aj funkciu Launch Control. GTI ponúka aj špecifické zobrazenie prístrojov a nástroje na meranie časov na okruhu, preťaženia a podobne. Konštruktérom išlo o to, aby stlačenie tohto tlačidla vyvolalo vo vodičovi vzrušenie a očakávanie.

Ak však preferujete viac retro, ID. Polo GTI vám vyhovie. Ponúka totiž aj nostalgické retro zobrazenie budíkov na svojom digitálnom prístrojovom štíte, imitujúce prístrojovú dosku prvého Golfu GTI. Zmení sa aj grafika hlavného displeja s uhlopriečkou 12,9 palca, napríklad pri prehrávaní hudby sa názvy skladieb zobrazujú akoby na magnetofónovej páske.

ID. Polo GTI má aj vlastný zvuk, ktorý sa v športovom režime GTI aktivuje a ozýva sa aj smerom von až do rýchlosti 50 km/h. ID. Polo GTI si teda nepomýlite ani so zatvorenými očami, čo pri elektromobile vôbec nie je bežné.

Technika GTI

Pre fanúšikov je však dôležité , že toto nie je iba ID. Polo s výkonnejším elektromotorom. ID. Polo GTI má riadne prepracované nápravy, aby poskytovalo zážitky za volantom ako naozajstný hot-hatch. Elektromotor APP290 točí maximálne 15 000 otáčok za minútu. Poskytuje maximálny výkon 166 kW (226 koní) a krútiaci moment 290 Nm. To stačí na zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je obmedzená na 175 km/h.

Ten prenáša predná náprava na asfalt cez elektronicky ovládaný mechanický samosvorný diferenciál využívajúci multilamelovú spojku, aby zabezpečil autíčku dostatok trakcie a dynamiky v zákrutách. Jazdným vlastnostiam pomáhajú aj sériovo dodávané adaptívne tlmiče DCC a prepracované pružiny, stabilizátory a ich uchytenie, uchytenie prednej nápravy typu MacPherson, tuhšie silentbloky, modifikované tehlice kolies a vylepšené brzdy. Vzadu sa nachádza mimoriadne ľahká torzná priečka, ktorá je pevnejšia v porovnaní s klasickým ID. Polo a poskytuje ešte agilnejšie jazdné vlastnosti. Inžinieri upravili aj zadné kotúčové brzdy. Samotný brzdový systém je kompletne nový, s novým ovládaním zabezpečujúcim lineárnejšie reakcie na stlačenie brzdového pedálu. Progresívne riadenie zabezpečuje predvídateľnú ale zároveň ostrú a presnú odozvu na pokyny volantom.

GTI ťaží aj zo základnej techniky modelu ID. Polo, ktorá využíva uchytenie batérie typu cell-to-body. To šetrí priestorové nároky, hmotnosť a zároveň to zvyšuje pevnosť celej batérie, ktorá prispieva ku pevnosti celého auta. ID. Polo GTI ponúka torznú tuhosť 30 000N/°, čo je o polovicu viac, než ponúkalo doterajšie spaľovacie Polo GTI.

Zábava na počkanie

Štandardne sa ID. Polo GTI dodáva s 52 kWh batériou typu NMC. Inžinieri odhadujú, že homologovaný dojazd by mal dosiahnuť hodnotu 424 km. Nabíjanie je veľmi rýchle, aj keď údaj maximálneho výkonu o tom nehovorí. Len 105 kW je dnes priemerná hodnota. ID. Polo GTI však dosahuje pri nabíjaní veľmi plochú krivku výkonu nabíjania, takže sa z 10 na 80 % nabije iba za 24 minút.

A ešte jedna dobrá správa na záver: Volkswagen ID. Polo GTI je ľahké. Váži iba 1 540 kg, čo je na pomery EV veľmi dobrá hodnota. Už teraz sa tešíme, až si sadneme za volant!